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Bon, voilà déjà plusieurs années que miss cinquecento, est en train de croupir au fond du garage, avec des cartons empilés dessus, ça tient chaud....mais ça fait pas avancer le chimblic.....
C'est pas un embrayage foireux, qui va nous stopper... bon, il y a aussi la transmission qui joue des castagnettes.... pour une italienne !!!
Donc, c'est décidé, dehors, non mais............
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| un p'tit coup de démarrage, ça tourne nickel, aprés vérification de l'allumage....par contre le pot a pris feu.... olé les pompiers... |
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Une décapotable, pour la climatisation, quand il fait chaud...tu ouvres la capote... quand il fait froid...tu mets une canadienne, fourrée de préférence... Un tableau de bord optimiste , et un intérieur au top.....les gadjets et le superflu, on le laisse aux américaines....... Bref, une voiture(tte) à ne pas mettre entre toutes les mains ... hé oui ce luxe là, il est fait que pour un tout petit groupe de connaisseurs... des nantis... |
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Ne nous égarons pas, revenons à nos préoccupations, un embrayage, et une transmission à refaire... on n'hésite pas ... on sort le moteur.... quatre boulons et des cables à déconnecter...
et deux heures plus tard.......prouuut..
Ciel, j'ai perdu quelque chose......
Mais non, pas de panique, il est dans son berceau, à coté de toi....
On va juste lui faire un petit coup de bichon.... et on te le rend..
| Ben, va faloir 20 litres de gazoil pour nettoyer tout ça ...... La bête: 2 cylindres en ligne, culbutés à l'ancienne, refroissement à air, on en fait plus des comme ça bon vaut mieux avoir un tournevis et une clef à mollette dans la poche quand on sort.... car, un peu capricieux le mOsieur... |
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l'embrayage, c'est vu, faut attendre la piéce, le plus long dans ces réparations...... c'est le délai de livraison...
on attaque la suite ..... hé, passe moi la clef de 13...
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hé oui, tout le démontage s'éffectue avec les clefs de 10, de 13, et de 17... ça simplifie... Là, on est dans le planétaire, organe complexe qui transforme la rotation axiale provenant du moteur, via la boîte à vitesse, en rotation de traction perpendiculaire sur les roues ..... c'est comme ça que ça avance.... ou recule... bref, ça fait plein de bidules qui se frottent et qui prennent du jeu... les pièces qui souffrent le plus, ce sont les arbres (les longues). |
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| Voila, avec de la patience, on est arriver. le pulzze est assemblé. on en a profiter pendant l'attente des pièces, de faire une révision au système de freinage (les maitres cylindre arrière étaient grippés), réglage du frein à main, et diverses bricoles |
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Ca y est, la toto est remontée, le contrôle technique est dans la poche, elle a tout d'une grande ....... ça roule nickel ...
le problème ... c'est qu'elle n'est plus jamais là ..... j'peut pas faire de photos d'elle en roulante ..... le fiston ne la lâche plus .... faut que j'organise une scéance photo, le dimanche matin ...... pendant sa grâce matinée .....
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