FIAT 500
un p'tit coup de démarrage, ça tourne nickel, aprés vérification de l'allumage....par contre le pot a pris feu.... olé les pompiers... |
Une décapotable, pour la climatisation, quand il fait chaud...tu ouvres la capote... quand il fait froid...tu mets une canadienne, fourrée de préférence... Un tableau de bord optimiste , et un intérieur au top.....les gadjets et le superflu, on le laisse aux américaines....... Bref, une voiture(tte) à ne pas mettre entre toutes les mains ... hé oui ce luxe là, il est fait que pour un tout petit groupe de connaisseurs... des nantis... |
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Ben, va faloir 20 litres de gazoil pour nettoyer tout ça ...... La bête: 2 cylindres en ligne, culbutés à l'ancienne, refroissement à air, on en fait plus des comme ça bon vaut mieux avoir un tournevis et une clef à mollette dans la poche quand on sort.... car, un peu capricieux le mOsieur... |
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hé oui, tout le démontage s'éffectue avec les clefs de 10, de 13, et de 17... ça simplifie... Là, on est dans le planétaire, organe complexe qui transforme la rotation axiale provenant du moteur, via la boîte à vitesse, en rotation de traction perpendiculaire sur les roues ..... c'est comme ça que ça avance.... ou recule... bref, ça fait plein de bidules qui se frottent et qui prennent du jeu... les pièces qui souffrent le plus, ce sont les arbres (les longues). |
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Voila, avec de la patience, on est arriver. le pulzze est assemblé. on en a profiter pendant l'attente des pièces, de faire une révision au système de freinage (les maitres cylindre arrière étaient grippés), réglage du frein à main, et diverses bricoles |
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